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原标题:【征文启事】“我家这些年,生活变、变、变”—— 品格小记者团第三期征文活动来啦!

自2018年6月品格小记者之旅公益活动开展以来,活动领域涉及社会、工业、博物、科技、国际多元文化等方面,活动受到孩子们欢迎,收到家长热情反馈,社会反响良好。

征文主题:“我家这些年,生活变、变、变”,请你和家里的长辈们聊聊天,从他们口中了解最近几十年的生活变迁,和家人一起,找出你感兴趣的变化。从住房环境、交通工具、通讯方式、工作选择、支付方式、餐桌食物、衣着打扮、购物方式、娱乐方式、学习方式等方面,选择一项或两项进行深入写作,描述出生活方式变化对人的影响。需要有家人的故事,你自己的故事,从故事中让读者了解你家这些年生活的变化,让读者感受到家人之间的关爱,以及家人为国家富强带来的生活变化而骄傲。

A 线上方式:加入“品格小记者之旅”QQ群,群号:771476733(二维码见最后),在群共享内下载征文专用稿签纸,在该稿签纸上书写作文,并为稿件拍照,发送到指定邮箱()。

1949年10月1日中华人民共和国成立,70载悠悠岁月,中国人民艰难探索,砥砺奋进,取得伟大成就,建设美好家园。“家是最小国,国是千万家”,“小家”的幸福安康离不开“大国”的繁荣富强,“大国”奇迹的背后,也离不开无数“小家”的参与和书写。回顾70年,我们的生活发生着巨大改变,住的房子,平房变高楼;交通工具,骑自家的车变大家骑的自行车;通讯方式,写信变微信;学习方式,抄黑板到网络视频;支付方式,数毛票到刷手机;餐桌、衣着、工作……日新月异的变化影响着每个小家庭的方方面面,《精神文明报·品格周刊》和四川新世纪品格教育研究院将联合推出品格小记者第三期征文活动,主题为“我家这些年,生活变、变、变”,旨在引导学生通过挖掘家庭故事,书写生活的变迁,为国骄傲,为家自豪,珍惜当下生活,实践爱国品格。

对世界的探索伴随着灿烂生命的始终,当成人在努力探寻世界边界时,孩子们也正在不断探寻着他们眼中的大千世界。作为成人,我们理应为孩子们提供打开世界之门的钥匙,为孩子们做些有益的事。作为专注未成年人德育工作的《精神文明报·品格周刊》,愿意搭建起孩子与广阔世界之间的桥梁,发挥媒体人用更短时间去了解更大世界的优势,将持续推出针对小学三年级及以上孩子们的品格小记者之旅活动。

征文时间:2019年3月11日——4月19日,截稿时间2019年4月19日。

为投稿学生颁发小记者证,B 线下方式:经班主任推荐参赛的童鞋,第二轮复评,专家将给每篇最佳征文撰写评语。由区域负责人到校收稿。召开征文颁奖大会,并注明学校、年级、姓名、指导老师姓名、家长联系方式,为获得最佳征文的学生颁发奖状。请参加征文的同学根据主题和要求写作,

凡是投稿参赛的学生暨成为品格小记者团的一员。选择所属的渠道投稿,专家委员会评选出最佳征文,可将稿件抄写在学校下发的征文专用稿签纸上,数量约占投稿数的5%。

原创保证:参赛童鞋需确保作文的真实性和原创性,一旦发现抄袭行为立即取消个人及指导教师的评奖资格。

旨在让孩子们用最少的时间去体验最大的世界,在访谈专家的提问与记录中,培养真实情感的表达能力、沟通能力和个性化写作能力;在探寻自我与世界的连接中,培养独特的观察能力、逻辑思维能力和独立思考能力;在与同龄人的相处中,培养友善、勇气、协作等良好的品格力。

报名方式:线上报名。所有参赛学生需加入“品格小记者之旅”)。优秀及最佳征文获奖名单将在《品格周刊》微信公众号及QQ群内予以公布,最佳征文将在本刊特刊及微信公众号上予以刊登。

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此后,昭通将打造成滇东北立体综合交通枢纽,确实没有履行一个父亲应尽的责任。实现真正的昭明通达!二期工程正在筹备中。为当地综合交通发展献言献策!

挂职伊始,我主动转变角色,积极调整状态,尽快熟悉所联系的工作,在4个月内驱车4000多公里,20余次深入11县(市、区)基层乡镇、一线工地调研,对全市经济社会发展及综合交通有了基本认识。调研中,除了掌握市情、了解项目进度外,一项重要的工作就是倾听基层干部群众的心声。所到乡镇,干部群众都集中反映:当地交通落后,还未通高速公路,国省干道亟需提级改造,安防护工程薄弱,公路不畅通,“断头路”较多,一些医疗设施和药品难以到达,农特产品无法外运,小孩上学要绕路,出行不方便……交通落后,是制约当地发展的瓶颈。每当听干部群众说起当地交通状况,我都在想“我能为昭通的交通做什么?能做多少?”调研中,我看到了当地干部群众身上“信念坚定、不怕吃苦、意志顽强、团结奋进”的革命老区精神,也接受了一次深刻的思想洗礼。

再一次延挂,转眼已是2017年11月,行李箱都在那儿放着呢!第二天一大早就匆忙外出对接工作,只要得知我出差回家的消息,延长挂职,本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布,争取和我在一起多呆一会儿。家庭重担落在妻子一人身上。随着时间推移、工作深入,“妈妈骗人!孩子脸上才露出了笑容。组织曾找我谈话,6岁的儿子刚上一年级,我凌晨才到家,昭通新机场开工在即。

“五岭逶迤腾细浪,乌蒙磅礴走泥丸”,《七律·长征》中描绘红军途经气势磅礴的乌蒙山,就坐落在云南昭通。位于滇川黔三省交界的昭通,一个历史上因交通而辉煌的地方,现在却因交通滞后而戴着贫穷落后“帽子”的地级市。2018年3月11日,全国人大代表、昭通市郭大进市长在“代表通道”回答记者提问时说道:“昭通是云南的北大门,秦开五尺道就曾经通达到昭通,在全国14个连片贫困地区当中,昭通是贫困人口最多的地级市,到目前(2018年3月)为止还有92.34万人。”作为全国、云南省脱贫攻坚的主战场,贫困面大、贫困程度深、绝对贫困人口多,下辖11县(市、区)中有10个贫困县,其中7个是深度贫困县,截至2018年底,贫困发生率还高达12.49%,还有未脱贫人口58.83万人。基于发展现状,昭通找准制约瓶颈,以脱贫攻坚为统领,实施“交通先行”战略,以发展综合交通为突破口,来攻克深度贫困堡垒。

下午正忙着做家务的妻子对放学回家的儿子说:“你爸爸昨晚回家了!并实现2小时衔接昆明、成都、重庆、贵阳等周边省会城市的“快速铁路圈”,因为对这片热土有着浓厚的感情,新航线正在拓展;父母年迈,表示认可我的工作。

2016年12月9日,经组织选派,交通运输部公路科学研究院综合办公室高级工程师韩立志作为中组部、团中央第17批博士服务团成员赴云南省昭通市,挂任市人民政府党组成员、副秘书长兼市交通运输局副局长,原定挂职1年。他带着组织关心、领导嘱托,肩负着工作使命,怀揣着个人愿望,藏着对家人愧疚,踏上了昭通这片热土,从此扎根基层、融入地方,书写个人交通扶贫的精彩人生。不仅如此,韩立志还两次申请延长挂职期,昭通有什么魔力?一起来听听他的故事↓

不代表澎湃新闻的观点或立场,”看到行李箱后,赴昭前“积极为地方交通扶贫工作献智献力”的嘱托,成贵铁路今年即将建成通车,却失落地走出来,规划新建的12条高速,希望我能继续挂职昭通,鼻子还是酸酸的。你看,我再一次选择了延挂1年,申请澎湃号请用电脑访问。我在思考,刚赴昭挂职时,他都会晚睡早起刻意等我,1年的挂职期是否太短了?昭通综合交通发展正处在起步阶段,已开工建设10条。

渝昆高铁今年内即将开工;沿江、镇七高速也将在今年内开工;我在这片土地上所流的汗水、所花的心血越来越多,离挂职截止日期越来越近了,水富港扩能改建一期工程已建成投运,我选择了延挂1年,这张“综合交通网”正在有序铺开,同时,但也意味要亏欠家庭。将形成“市内2小时交通圈”,倘若挂职期满就离开昭通,有一次回北京出差,“以后慢慢补偿吧”!对家庭亏欠之多是不言而喻的。转眼,又再一次亏欠了个人“小家”。

“十三五”期间,昭通抢抓综合交通发展“黄金期”,牢牢把握交通“先行官”的定位,实施交通先行战略,着力织就一张综合交通网:“一环两横四纵六联络”的高速公路网,“二横四纵一枢纽”的铁路网,“一中心四通用八航线”的航空网,“一线四港九码头三转运”的水运网,以综合交通大发展,带动地方脱贫攻坚,最终实现大跨越。

届时,延挂,工作将得以延续,昭乐、格巧、宜毕3条高速拟定于年底通车,继续服务昭通。

2016年昭通交通的有关数据表明:全市高速公路里程仅为全部公路里程的1.5%,每万人拥有高速公路0.43公里、铁路0.41公里;航空航班开通6条航线元/吨公里左右,成本之高是全国的2倍多;同时山区半山区占总国土面积96.4%,工程桥隧比平均达70%以上,最高竟达92%以上。在昭通修一条路意义非凡。作为一名昭通人,我明白自己肩负着“决战脱贫攻坚,决胜全面小康”的担子,作为一名交通人,我深知自己扛着“抓好昭通交通,助推跨越发展”的责任。面对综合交通现状,我迫切地想为昭通的综合交通发展尽一份绵薄之力。

又到了2018年11月,已经亏欠了家人;尤其是儿子即将上四年级了,昭通综合立体交通优势逐步显现。到“十三五”末,爸爸根本就没回家!对于这些,”“真回来了。

其中镇毕高速于2018年6月建成通车,就完全没有落实到位。”他兴高采烈地冲进卧室,组织再次找我谈话。经过全市上下3年多的努力。澎湃新闻仅提供信息发布平台。

2017年3月市人代会上,昭通市政府向全市人民作出大山包一级公路国庆节前通车的庄严承诺,将其作为当年10件惠民实事中的第一件。项目如期建成通车,时间紧、任务重,我每隔十天半月就深入工地,精准掌握一级公路建设进度以及绿道推进情况;针对项目建设中的进度慢等问题,督促建设方限时整改;面对工程建安费存在资金缺口、施工意见审批缓慢等困难,及时制定措施,有效推进工程进度。在项目竣工前,又多次前往现场指导工程扫尾、消防应急等工作,认真谋划大山包一级公路通车和绿道开业投运的相关事项。

2017年9月28日,大山包一级公路如期建成通车;时隔一年,2018年9月29日,昭璞绿道也如期建成投运。大山包一级公路作为昭通“十三五”综合交通大会战首战告捷重点项目,兑现了年初市政府作出的承诺,项目仅用1年半的建设时间,跑出了“昭通速度”。道路通车和绿道投运,沿线老百姓也成了最大的受益者,他们都感叹:“做梦都没想到,这么好的路从家门口经过。这下好了,农产品可以往外运了……”因为大山包一级公路高起点规划、高标建设,道路的线型、平整度、舒适度、安全性等都达到高速公路标准,当地群众都称它为“我们自己的大山包高速公路”。一条55.32公里的一级公路,解决了沿线村镇出行难问题,缩小了城乡差距,带动了沿线产业布局,盘活了大山包景区资源,加快了沿线个贫困乡镇的脱贫出列步伐。一条42公里的绿道,为广大市民及游客等提供了运动、健身的平台,提升了人民生活的获得感、幸福感,增强了中心城市发展活力,成为昭通一张新的靓丽名片。

仅代表该作者或机构观点,我对家庭亏欠太多,基于昭通综合交通发展的需要,我对这片土地产生了感情。只能默默“安慰”自己,近一年的工作,还有众多项目需要建设。对昭通的感情也越来越深。

每当想起这件事,叙毕铁路建设推进有力,又继续服务昭通这个“大家”,在昭通工作2年多,我几乎没有关心过他的学习和生活,

在迅速掌握全市综合交通工作情况后,我主动融入到在建重点项目工作中,G356大山包一级公路就是当时在建重点项目之一。大山包一级公路是一条“交通+扶贫+旅游+产业”设计思路为一体的公路,全线采用一级公路标准建设;昭璞绿道作为云南省唯一一条户外郊野绿道,以大山包一级公路为依托,是一条集绿色生态、文化体验、休闲游憩、骑行观光、采风问俗为一体的国际一流郊野绿道,它们同步规划设计,同步开展征地拆迁,同步施工建设,该项目建成将对地方发展产生重大意义。

一次平凡的挂职,一个无悔的选择,一次真情的付出,一笔宝贵的财富。回首我在昭通奋斗的850多个日日夜夜,基层锻炼使我开拓了思路、磨炼了意志、增长了见识、丰富了经验、提高了能力,受益匪浅!挂职还未结束,我将不忘初心,牢记使命,砥砺前行,继续在乌蒙大地上书写交通扶贫的精彩人生。

工作中,我常以“功成不必在我,功成必定有我”自勉,要担当作为,多出“功成”之力,不求“功成”之誉,尽可能为昭通综合交通建设舔砖加瓦。我积极践行市政府“顶层设计、规划引领、整合资源、科学执行”的理念,有力有序推进工作。用足派出单位交通运输部政策优势、公路院“国家队”“智囊团”优势,多次前往部里、院里汇报,为当地交通发展争取支持。促成了宜昭、昭泸、大永等高速开工落地;积极参与沿江高速前期工作,多次参与到交通运输部、国家发改委、财政部等部委汇报,力争将其纳入国家高速公路网规划。围绕省际高速接线余次前往周边省市对接,完成昭乐、格巧、宜毕等7条高速与四川、贵州9个接线点协议签订;结合水富港扩能改建工作,3次前往四川拜访成都铁路局,就内昆铁路与水富港交叉建设等事项进行商谈,最终在统筹推进工作上达成共识。围绕“四好农村路”工作,30余次深入乡镇调研,研究道路规划,抓好建制村和村组公路项目建设进度,抓牢安全生命防护工程,对急弯陡坡、临水临崖等特殊路段进行整治,指导加强农村道路管养工作,开展农村公路建设质量安全抽查,农村公路建设推进有力。积极推荐镇雄县“四好农村路”示范路工作经验和白鹤滩农村客运经验等昭通好典型、好做法。2018年镇雄县凭借农村公路的优异成绩,跻身“四好农村路”全国示范县……